1. -Onder constructie
   

Energie in de transportsector

vervoer ,personen auto,s en bedrijfsauto,s zorgen voor ca. 15 % van het fossiele primair energieverbruik. ( 126 miljard KWh) ( bron CBS )

In 2009 waren er in NL  7.735547 personenauto,s en 2.151150 bedrijfsauto,s ( bron CBS )

In de toekomst zullen er waarschijnlijk steeds meer elektrisch aangedreven voertuigen (EV,s) komen.

Energieverbruik brandstofauto versus elektrisch Voertuig (EV )

Aan de hand van de cijfers van het CBS kan een vergelijking worden gemaakt:

uitgangspunten: 7.735.547 personenauto’s op benzine verbruiken  50 miljard KWh energie.

Brandstof :  benzine ( 9,1 KWh /ltr)   = 5,49 miljard liter benzine  Bij een gemiddeld verbruik van 1:15 werd 82,4 miljard km afgelegd

Benzine motor

motorrendement : 25 % ; transmissieverliezen 15 %.  De netto energie  aan de wielen was dan 10,6 miljard KWh  ( 0,128 KWh/ km )

Elektrisch voertuig EV

Volgens gegevens verbruikt een Elektrisch Voertuig (EV ),  zoals de Tesla Roadster,  0,150 KWhel (150 Wattuur ) per km.

Om ook 82,4 miljard km afleggen, verbruiken de EV,s dus 12,36 miljard KWhel. Daarbij komt nog een   rendementsverlies van 5 % in de elektromotoren. Totaal is dan een hoeveelheid elektrische energie nodig van 13 miljard KWhel

Die energie moet  in een centrale worden opgewekt en vervoerd naar de laadpaal. Van elke KWh die bij de centrale werd toegevoerd is dan nog 33 % over .  ( bron : energiefeiten.nl )

De EV wint het van de auto met verbrandingsmotor  met een voorsprong van 17,5 miljard KWh, maar dan werken de verwarming en de elektrische systemen nog niet.

Bovendien heeft de vergelijking betrekking op auto,s die met een constante snelheid rijden.

Optrekken en accelereren kost erg veel energie, zodat een groot deel van de winst verloren zal gaan.

Kosten

In de vergelijking is, bij de huidige tarieven van €. 0,20 per KWhel en € 1,50 per liter benzine, de EV bijna 2  keer goedkoper in gebruik dan de auto met de benzinemotor.

Actieradius.

Een auto met verbrandingsmotor heeft een actieradius van vaak wel meer dan 600 Km.

Elektrische auto,s hebben (nog ) een actieradius van 300 Km.

batterijen

Om 300 km af te leggen is een hoeveelheid energie nodig van 45 KWh.  Lithium Ion batterijen hebben een opslag capaciteit van maximaal 0,2 KWh/ Kg.

Voor de aandrijving alleen is dan 225 kg nodig.

voor 7.735.547 Elektrische voertuigen is dan 1,7 miljard kg ( 1,7 miljoen ton )  aan batterijen nodig

infrastructuur

Om het naar de oplaadpunten te krijgen zal het elektricitietsnet verzwaard moeten worden.

Daarvoor is veel energie en grondstoffen nodig .  ( zie pagina grondstoffen)

Laden

Om de accu,s op te laden binnen een redelijke tijd zijn hoge laadstromen nodig.

hoe korter de laadtijd hoe groter de stroom. ( zie energiefeiten.nl )

4,8  miljard kg

of 4,46 miljard  m3

of 7,8 miljard kg

of 1783 kg

opslag van energie

windenergie

Biomassa

vleesindustrie

zonne energie

elektrisch rijden

Energieopwekking

terminologie

grondstoffen

het fossiele tijdperk

psychologie

exponentiële groei

Geothermie